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2016年6月15日，鐵路總公司工程管理中心數(shù)位專(zhuān)家前往中鐵二十三局軌道交通工程有限公司成都分公司管片廠進(jìn)行視察指導(dǎo)工作，專(zhuān)家們就中鐵二十三局聯(lián)合浙江中控等多家單位聯(lián)合投入研發(fā)的CRTS Ⅲ型先張法軌道板機(jī)組流水線(xiàn)試驗(yàn)項(xiàng)目，聽(tīng)取二十三局軌道公司的相關(guān)報(bào)告，并實(shí)際考察了裝置的投運(yùn)效果。專(zhuān)家們充分肯定了機(jī)組流水線(xiàn)的領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)也對(duì)裝置整體投運(yùn)效果給予了高度評(píng)價(jià)。歷經(jīng)多個(gè)月研發(fā)、調(diào)試的機(jī)組流水線(xiàn)中試項(xiàng)目取得了圓滿(mǎn)成功。

浙江中控自2013年沈丹線(xiàn)項(xiàng)目起，就緊密配合中鐵二十三局軌道公司進(jìn)行先張Ⅲ型板生產(chǎn)工藝的研發(fā)工作，從沈丹線(xiàn)項(xiàng)目中Ⅲ型軌道板的“矩陣法”生產(chǎn)工藝摸索，到2014年鄭徐線(xiàn)項(xiàng)目“矩陣法”工藝成功達(dá)到批量生產(chǎn)條件，再到2015年京沈線(xiàn)項(xiàng)目“矩陣法”工藝的游刃有余，中控和二十三局取得了一系列的突破。GRTS Ⅲ型軌道板的成功研制，完全打破了外國(guó)技術(shù)壁壘，具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是中國(guó)高鐵走出去的主要技術(shù)支撐之一。浙江中控團(tuán)隊(duì)充分利用自身在傳統(tǒng)流程工業(yè)的控制經(jīng)驗(yàn)以及高度負(fù)責(zé)的項(xiàng)目實(shí)施態(tài)度，結(jié)合自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將CRTS Ⅲ型軌道板“矩陣法”中張拉工藝完全由最初的純手動(dòng)狀態(tài)提升至目前的智能化、自動(dòng)化，控制水平達(dá)到國(guó)內(nèi)前列，并在多次專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上受到來(lái)自鐵科院、中鐵各局專(zhuān)家的一致好評(píng)。高品質(zhì)的智能制造真正保證了高鐵高速安全運(yùn)行。

此次成都的機(jī)組流水線(xiàn)試驗(yàn)項(xiàng)目，是中控和二十三局合作的又一重大突破，該工藝在原有“矩陣法”基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，相較前者在自動(dòng)化程度及生產(chǎn)效率上有顯著提升。在國(guó)內(nèi)目前興建高鐵客專(zhuān)的鐵路布局下，機(jī)組流水線(xiàn)生產(chǎn)工藝無(wú)疑將是一顆高鐵基建領(lǐng)域的掌上明珠，而中控將和二十三局一起繼續(xù)走在這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)最前沿！